Foto des Tages Nr. 124 - Eisenbahn-Nostalgie

 

Schon lange hatte ich mir vorgenommen, am Bahnhof Lichtenberg auszusteigen, um den Vindobona-Express, der dort schon ewig steht, zu fotografieren. Leider sieht er nicht mehr sehr schön aus. Es gibt aber auch richtig tolle Triebwagen, die aber leider nicht Berlin als Sonderzüge anfahren. Da habe ich nur Fotos von Dresden, Görlitz und Prag gesehen. Das wäre natürlich was, wenn ich so einen Zug mal fotografieren könnte. 

Im regulären Betrieb habe ich den Express damals auch gesehen. In den 60er- und 70er-Jahren hielt er immer am Ostbahnhof und wenn man dann zur richtigen Zeit dort unterwegs war, konnte man ihn bestaunen. 

 

 

Der Vindobona ist ein berühmter europäischer Expresszug mit einer jahrzehntelangen Geschichte, der ursprünglich nach dem lateinischen Namen der Stadt Wien (Vindobona) benannt wurde. Er verband jahrzehntelang die Hauptstädte Berlin, Prag und Wien.

Der Zug wurde 1957 im kalten Krieg ins Leben gerufen, um eine direkte und komfortable Nord-Süd-Verbindung durch den Ostblock (DDR, Tschechoslowakei) bis nach Österreich zu schaffen. Da der Zug von den Bahnverwaltungen der beteiligten Länder (DR, CSD, ÖBB) gemeinsam betrieben wurde, wechselten sich die Bahnnetzbetreiber alle paar Jahre mit der Gestellung des Zugmaterials ab.

Besonders berühmt wurde der Einsatz des eleganten ostdeutschen Triebwagens der Baureihe VT 18.16 (später BR 175) in den 1960er- und 70er-Jahren.

Ab 1979 wurde der Vindobona von Triebwagen auf gewöhnliche lokbespannte Wagenzüge umgestellt, da die Passagierzahlen stetig stiegen. Der Markenname Vindobona wird auch heute noch verwendet, allerdings meist für moderne Zugverbindungen.

Der berühmteste Vindobona-Zug – der ostdeutsche Triebwagen der Baureihe VT 18.16 (später BR 175) – wurde im VEB Waggonbau Görlitz (Sachsen, DDR) entwickelt und produziert.

 

 

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